Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+ 7. União
- 8. Transmissões
   +8.1. Transmissão mecânica
   -8.2. Câmbio automático
      8.2.1. Características técnicas
      8.2.2. Corda de deslocamento de engrenagem
      8.2.3. Alavanca de deslocamento de engrenagem
      8.2.4. Epiploon de metade de cabos
      8.2.5. Sistema de esfriamento de transmissão
      8.2.6. Comutador de inclusão de uma engrenagem baixa
      8.2.7. O comutador de lâmpadas do curso traseiro / o comutador de bloqueio
      8.2.8. Comutadores de um modo operacional da transmissão
      8.2.9. Sensor de temperatura
      8.2.10. Sensores de velocidade
      8.2.11. Unidade de controle eletrônico
      8.2.12. Transmissão
      8.2.13. Partição do câmbio automático
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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8.2. Câmbio automático

INFORMAÇÃO GERAL

Sistema de controle eletrônico da transmissão – o AF 20 modelos

1 – distribuidor de ignição;
2 – sensor de temperatura de líquido de transmissão;
3 – o comutador de lâmpadas do curso traseiro / o comutador de bloqueio;
4 – Corroerei conexões de solenóides do ajuste da pressão;
5 – sensor de velocidade de entrada de rotação
cabo de transmissão;
6 – sensor de velocidade de rotação de dia de folga
cabo de transmissão;
7 – conexão de uma corda de velocímetro;
8 – sensor de provisão de uma válvula de borboleta;
9 – operação de unidade de controle eletrônico do motor;
10 – a unidade de controle eletrônico trabalha como o câmbio automático;
11 – comutador de um "inverno" modo operacional da transmissão;
12 – comutador de um "econômico / esportes" modo operacional;
13 – comutador de inclusão de redução em transferência;
14 – comutador de fogos de uma luz do freio

Elementos eletrônicos externos – o AF 13 modelos

1 – comutador de transferências;
2 – Corroerei conexões de válvulas eletromagnéticas;
3 – ventilação de tubo de ramo;
4 – sensor de velocidade de rotação de um cabo de entrada;
5 – cobertura do bloco de válvulas;
6 – sensor de velocidade de rotação de um cabo de produção da transmissão

Em alguns modelos o câmbio completamente automático 4 organizado pode instalar-se. A transmissão compõe-se do hidrotransformador, a engrenagem de dente epycyclic e uniões hidráulicas e freios. O diferencial integra-se na transmissão o mesmo como em modelos com a transmissão mecânica.

A transmissão tem o controle eletrônico e três modos operacionais: econômico, esportes e inverno.
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