Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Ventilação e aquecimento
+ 5. Sistema de provisão de poder
- 6. Sistema de redução em toxicidade
   6.1. Características técnicas
   6.2. Sistema de gases de cárter de manivela se reúnem
   6.3. Sistema de redução em toxicidade de escapamentos
   6.4. Conversor catalítico
   6.5. Sistema de vapores se reúnem de combustível
   6.6. Sistema de recirculação de gases de escape
   6.7. Sistema de provisão aérea adicional
   6.8. Filtro de carvão
   6.9. Ventilação de válvula do tanque de combustível (TsVT e MW modelo de Multec)
   6.10. Ventilação de válvula do tanque de combustível (Motronic M 1.5)
   6.11. Ventilação de válvula do tanque de combustível (Motronic M 2.5)
   6.12. Válvula de sistema de recirculação de gases de escape
   6.13. Bomba de sistema de provisão aérea adicional
   6.14. Válvula de Perepuskna de sistema de provisão aérea adicional
   6.15. Tubo de sistema de provisão aérea adicional
   6.16. Coletor de entrada (o modelo 14 NV)
   6.17. Coletor de entrada (modelos TsVT Multec)
   6.18. Coletor de entrada (Multec MPi modelos)
   6.19. Parte superior de um coletor de entrada (modelo de Multec-S)
   6.20. Parte mais baixa de um coletor de entrada (modelo de Multec-S)
   6.21. Coletor de entrada (Motronic M de modelos 1.5)
   6.22. Coletor de entrada (Motronic M de modelos 2.5 e M 2.8)
   6.23. Coletor de entrada (modelos de Simtec)
   6.24. Coletor final
   6.25. Sistema de produção dos gases cumpridos
   6.26. Expeça a seção do sistema de escape (modelo de DOHC)
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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6.6. Sistema de recirculação de gases de escape

INFORMAÇÃO GERAL

Este sistema dirige uma parte de gases de escape atrás a um coletor de entrada para queimar-se nos passos subsequentes da operação do motor. Reduz a manutenção de um óxido do nitrogênio em gases de escape. O montante dos gases refeitos circular controla-se pela válvula de recirculação instalada em um coletor de entrada.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal.
2. Retire o filtro de ar.
3. Desconecte uma mangueira de vácuo da válvula da recirculação e una-lhe a bomba de vácuo. No aumento na depressão a velocidade da operação do motor no modo de perder tempo tem de diminuir pelo menos em 100 revoluções por minuto.
4. Se não estiver presente, verifique uma mangueira e a válvula. Claro ou substituem a válvula se for necessário.
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