Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de SOHC
   +3.2. Motores de DOHC
   -3.3. Motores diesel
      3.3.1. Cinto de engrenagem
      3.3.2. 1,7 motor diesel l com uma supercarga do turbo
      3.3.3. Tensão de um cinto de engrenagem
      3.3.4. O motor de TC4EE1 diesel de 1,7 l com uma supercarga do turbo
      3.3.5. Cabeça do bloco de cilindros
      3.3.6. O motor de TC4EE1 diesel com uma supercarga do turbo
      3.3.7. Cheque de uma cabeça do bloco de cilindros e o bloco de cilindros em franqueza
      3.3.8. Eixo
      3.3.9. Fases de distribuição de gás
      3.3.10. O caso de eixo cobre o separador de óleo
      3.3.11. Cheque e ajuste de fendas no passeio de válvulas
      3.3.12. Remoção e instalação de válvulas
      3.3.13. Substituição de gorros de raspadeira de óleo
      3.3.14. Moedura de válvulas
      3.3.15. Moedura em de válvulas
      3.3.16. Cheque de uma fenda nas tomadas de direção de válvulas
      3.3.17. Cheque das tomadas de direção de válvulas
      3.3.18. Cheque de uma compressão
      3.3.19. Cinto da forma de cunha
      3.3.20. Caso de óleo
      3.3.21. Bomba de óleo
      3.3.22. Válvula de segurança
      3.3.23. Termostato
      3.3.24. Cheque de velas kalilny
      3.3.25. Cheque de sistema de aquecimento preliminar
      3.3.26. Remoção de ar de sistema de combustível
      3.3.27. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
      3.3.28. Remoção e instalação de bocais
      3.3.29. Cheque de um avanço de injeção de combustível
      3.3.30. Aquecimento do filtro de combustível
      3.3.31. Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
      3.3.32. Descarga de água do filtro de combustível
      +3.3.33. Dicas úteis
   +3.4. Equipamento elétrico de motor
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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3.3.29. Cheque de um avanço de injeção de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

O avanço da injeção do combustível pode verificar-se tanto no estabelecido, como no motor retirado. Em baixo da opção de cheque com o motor instalado descreve-se. Pelo cheque é моментоскоп necessário que por meio de um adaptador estabelece em TNVD. O cheque e o ajuste executam-se no motor frio.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Apague pinos da fixação de uma cobertura de um caso da união.
2. Retire a cobertura superior de um cinto de engrenagem.
3. Instale o pistão do 1o cilindro em VMT. Com esta finalidade virar um cabo de inclinação antes da coincidência de uma etiqueta de VMT em um pêndulo com o influxo em uma cobertura de caso de união (o desenho na esquerda). Ao mesmo tempo as válvulas do 4o cilindro têm de bloquear-se (a etiqueta no TNVD trapaceou a roldana tem de aparecer em frente de uma etiqueta no seu braço (o desenho à direita)). Para a simplificação de um provorachivaniye do eixo de manivela para incluir a 4a transferência, levantar um macaco alguma de rodas avançadas e fazê-lo girar uma mão.
4. Resulte a rolha de entalho central em TNVD.
5. Ao lugar de uma rolha de entalho de estabelecer um adaptador (por exemplo, Opel KM 226) e o pequeno indicador (com uma variedade de medições até 3 mm) com um lavador de caça de cobre.
6. Virar lentamente um cabo de inclinação contra a direção de trabalho da rotação (em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio) aproximadamente em 5 cm.
7. Instale o indicador em "0".
8. Virar um cabo de inclinação na direção da rotação (no sentido do movimento dos ponteiros do relógio) para que a etiqueta de VMT em um pêndulo coincidisse com a etiqueta correspondente no bloco de motor. A perna de indicador ao mesmo tempo tem de mover-se para 0,9±0,05 mm.

Prevenção

Se a etiqueta de VMT se passa incidentemente, para voltar atrás o eixo de manivela e expor repetidamente VMT.


9. Se acima-determinado o valor for impossível, é necessário ajustar a provisão de TNVD.
10. Instale o pistão do 1o cilindro em VMT, tendo virado um cabo de inclinação na direção de trabalho da rotação.
11. Apague pinos da fixação da roldana lisonjeada do TNVD. Em oficinas de reparos de Opel da dedução de uma roldana de um KM especial provorachivaniye 468 adaptação usa-se. É possível usar uma chave de cadeia conveniente também.
12. Estabeleça um valor pré-ajustado de um avanço. Com esta finalidade ligeiramente virar TNVD do caso. Em oficinas de reparos com esta finalidade a adaptação de Opel KM 541 usa-se. É possível usar a chave de fenda ordinária também.
13. Apertar ligeiramente pinos da fixação de uma roldana de TNVD.
14. Reexaminar o ajuste.
15. Depois do ajuste correspondente é final para apertar pinos da fixação de uma roldana o momento de 22 nanômetros, mantendo uma roldana de uma adaptação de Opel KM 468 provorachivaniye. Retire o indicador.
16. Parafuso no lugar a rolha de entalho central, tendo posto um novo lavador de cobre e apertar uma rolha o momento de 15 nanômetros.
17. Estabeleça e fixe uma cobertura de caso de união.
18. Estabeleça e fixe a cobertura superior de um cinto de engrenagem.
19. Comece o motor e esperar algum tempo que deixou o ar o sistema de combustível.
20. Depois de uma viagem de controle para verificar uma inalação da rolha de entalho central, se necessário criá-la.

O TC4EE1 DIESEL COM A SUPERCARGA DO TURBO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um arame "do peso" do acumulador.

Prevenção

Ao mesmo tempo toda a informação na memória do computador apaga-se.


2. Marcar todas as mangueiras e outras conexões em um coletor de entrada com uma fita isolante e desconectar.
3. Apague pinos da fixação de um coletor de entrada.
4. Enfraqueça duas nozes externas em um coletor de entrada e retirá-lo em conjunto com o filtro de ar.
5. Apague uma rolha de entalho do caso TNVD.
6. Desconecte oleodutos de combustível da alta pressão, tendo apagado as suas nozes de gorro uma chave de gorro de Hazet 612-17х19.

Prevenção

Não curvar oleodutos.


7. Instale o pistão do 1o cilindro em VMT, tendo virado um cabo de inclinação para que a etiqueta de VMT em uma roldana coincidisse com o índice no bloco de motor.
8. Para a simplificação da rotação do eixo de manivela para incluir a 4a ou 5a transferência, levantar alguma de rodas avançadas e fazê-lo girar uma mão.
9. Por meio da chave de fenda para ligar - do dispositivo do lançamento frio do motor.
10. Ao lugar de uma rolha de entalho de parafusar um adaptador de Opel KM-226-A e o pequeno indicador (com uma variedade de medições até 3 mm).
11. Instale o indicador para que forneça o curso mínimo de uma perna de medir de 1 mm.
12. Virar um cabo de inclinação na direção em frente da direção de trabalho da rotação (em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio) em 60 ° que os pistões TNVD se instalaram na provisão relevante. Ao mesmo tempo a flecha do indicador tem de desviar-se o mínimo. Nesta situação para instalar o indicador no zero. Fazer girar um cabo de inclinação expede e atrás, para verificar a justeza do ajuste. Ao mesmo tempo o indicador não deve mostrar o valor, mais pequeno 0.
13. Remir a antiga situação do eixo de manivela, tendo-o virado em 60 ° atrás (no sentido do movimento dos ponteiros do relógio) em VMT e ler o instrumento no indicador (curso de mergulhador de TNVD). Tem de estar em limites de 0,5-0,6 mm.
14. Se o valor recebido não se inclui na variedade especificada, para ajustar a provisão de TNVD.
15. Enfraqueça pinos da fixação de TNVD.
16. Para virar a bomba até o valor pré-ajustado do curso do seu mergulhador consegue-se. Se o curso exceder o limite superior do acima-determinado variedade, então é necessário virar a bomba ao motor e se ele menos mais baixo atado da variedade, – no sentido contrário. O valor recomendado do curso (pelo qual é necessário esforçar-se) – 0,55 mm.
17. Depois do ajuste da provisão de TNVD para apertar pinos da sua fixação. O momento de uma inalação de pinos de fixação da bomba a uma cabeça de cilindros – 25 nanômetros e pinos de fixação de um braço da bomba – 40 nanômetros.
18. Retire o indicador.
19. Parafuso no lugar a rolha de entalho central e apertar o seu momento 20 nanômetros, tendo posto um novo lavador.
20. Retirar a chave de fenda do acordo inicial.
21. Una-se em oleodutos de lugar e apertar as suas nozes de gorro o momento de 25 nanômetros.
22. Compense as superfícies inter-relacionadas de um coletor de entrada e uma cabeça de cilindros da colocação permanece por meio de um arquivo trihedral. Estabeleça a nova colocação.
23. Estabeleça um coletor de entrada e apertar pinos e nozes da sua fixação do momento de 30 nanômetros.
24. Una todas as mangueiras e outras conexões a um coletor de entrada segundo a marcação.
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