Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de SOHC
   -3.2. Motores de DOHC
      3.2.1. Características técnicas
      3.2.2. Coberturas de um cinto que distribui o gás (X 16 XEL)
      3.2.3. Coberturas de um cinto que distribui o gás (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.4. Cinto que distribui o gás (X 16 XEL)
      3.2.5. Um cinto que distribui o gás (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.6. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.2.7. Asteriscos de eixos (X 16 XEL)
      3.2.8. Asteriscos de eixos (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.9. Eixo epiploons
      3.2.10. Natyazhitel de um cinto que distribui o gás e roldana intermediária
      3.2.11. Eixos
      3.2.12. Cabeça de cilindros (X 16 XEL)
      3.2.13. Uma cabeça de cilindros (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.14. Cabeça de cilindros
      3.2.15. Elevadores hidráulicos de válvulas
      3.2.16. Catre de óleo (X 16 XEL)
      3.2.17. Asterisco de um cabo de inclinação
      3.2.18. Bomba de óleo
      3.2.19. Epiploons de um cabo de inclinação
      3.2.20. Motor e transmissão
      3.2.21. Geladeira de óleo
   +3.3. Motores diesel
   +3.4. Equipamento elétrico de motor
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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3.2.20. Motor e transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

Tomadas de arames no motor X 16 XEL

1 – tomada de dois contatos do motor;
2 – o sensor que reage a soco;
3 – base de arame;
4 – válvula de ajuste de gases de escape;
5 – sensor de rotação de um cabo de inclinação;
6 – base de arame;
7 – a válvula de tanque feita funcionar;
8 – tomada de três contatos do motor;
9 – sensor de oxigênio;
10 – bloco de distribuidor de ignição;
11 – sensor de rotação do eixo

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um arame do menos a tomada do acumulador.
2. Retire o filtro de ar e um tubo de ramo de airintaking.
3. Descubra o motor.
4. Exatamente disunite todas as tomadas de arames no motor.
5. Desconecte uma trança de arames e aspire mangueiras.
6. Desconecte mangueiras de vácuo de um coletor de entrada.
7. Retire uma corda de um pedal de um acelerador e um braço de uma corda.
8. Desconecte um arame do mais a tomada do acumulador e a tomada de multicontato do motor.
9. Aperte mangueiras de combustível e desconecte-os do regulador de pressão de combustível.
10. Desconecte cordas da união e um velocímetro. Retire a alavanca do deslocamento de engrenagem da transmissão e o seu guia.
11. O líquido de esfriamento de fusão e desconecta ambas as mangueiras de um radiador.

12. Desconecte tubos de adaptadores mais frescos de óleo.

13. Desconecte um tubo de ramo de airintaking e uma mangueira de vácuo da válvula aérea.
14. Retire uma chapa de uma cobertura do motor e um cinto da forma de cunha.
15. Desparafuse pinos do foguete auxiliar hidráulico da direção e desconecte o foguete auxiliar hidráulico.
16. Ponha o carro no freio de emergência e levante uma parte avançada.
17. Desconecte a seção avançada de um tubo de escape.
18. Fixe o motor no elevador.
19. Retire uma travessa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.
20. Remova machados.
21. Desconecte mangueiras de aquecedor de um radiador de aquecedor.
22. Estabeleça um macaco abaixo do motor e levante o motor e a transmissão.
23. Desconecte fastenings do motor a uma travessa.
24. Desconecte os fastenings do elevador que apoia o motor.
25. Abaixe o motor e a transmissão e adquira-os de baixo do carro.

Instalação

A instalação executa-se de pernas para o ar remoções.

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