Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de SOHC
   -3.2. Motores de DOHC
      3.2.1. Características técnicas
      3.2.2. Coberturas de um cinto que distribui o gás (X 16 XEL)
      3.2.3. Coberturas de um cinto que distribui o gás (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.4. Cinto que distribui o gás (X 16 XEL)
      3.2.5. Um cinto que distribui o gás (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.6. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.2.7. Asteriscos de eixos (X 16 XEL)
      3.2.8. Asteriscos de eixos (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.9. Eixo epiploons
      3.2.10. Natyazhitel de um cinto que distribui o gás e roldana intermediária
      3.2.11. Eixos
      3.2.12. Cabeça de cilindros (X 16 XEL)
      3.2.13. Uma cabeça de cilindros (todos os modelos, exceto X 16 XEL)
      3.2.14. Cabeça de cilindros
      3.2.15. Elevadores hidráulicos de válvulas
      3.2.16. Catre de óleo (X 16 XEL)
      3.2.17. Asterisco de um cabo de inclinação
      3.2.18. Bomba de óleo
      3.2.19. Epiploons de um cabo de inclinação
      3.2.20. Motor e transmissão
      3.2.21. Geladeira de óleo
   +3.3. Motores diesel
   +3.4. Equipamento elétrico de motor
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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3.2.12. Cabeça de cilindros (X 16 XEL)

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um arame do menos a tomada do acumulador.
2. Estabeleça a capacidade abaixo da mangueira mais baixa de um radiador. Desconecte uma mangueira de um radiador e líquido de esfriamento de fusão na capacidade.
3. Retire a parte superior de um coletor de entrada.
4. Desconecte um tubo de ramo de airintaking e retire o filtro de ar.
5. Tire um cinto da forma de cunha.
6. Desconecte um arame de base de um braço de uma trança de arames. Desconecte um braço de um coletor de entrada.
7. Desconecte o regulador de gerador, desparafuse o pino de fixação mais baixo e retire o gerador à parte.
8. Desconecte a mangueira melhor de um radiador.
9. Retire um braço de arames em conjunto com um tubo airintaking da parte mais baixa de um coletor de entrada.
10. Desconecte um tubo e uma corda em conjunto de um braço de uma cobertura de regulador.
11. Retire uma cobertura de arames.
12. Desparafuse quatro pinos em uma cobertura de um regulador e retire um regulador à parte.
13. Aperte uma mangueira de combustível e desconecte tubos de combustível do regulador de pressão.
14. Desconecte arames de um potenciômetro e o motor elétrico de passo do sistema de perder tempo (o motor elétrico de 1 passo, 2 – um potentsiomer da válvula de regulador).
15. Desconecte uma trança de arames de um braço do sensor da rotação de um cabo de inclinação.
16. Desconecte arames de tomadas de faísca.
17. Desconecte o bloco de distribuidor de ignição.
18. Desconecte clipes e desconecte uma mangueira de ventilação de um caso do motor de uma cobertura de uma cabeça de cilindros. Descubra uma cabeça.
19. Desconecte um tubo de ramo de airintaking e uma mangueira de vácuo da válvula aérea.
20. Desconecte um arame do sensor de oxigênio.
21. Completamente desconecte a mangueira melhor de um radiador.
22. Desconecte arames do sensor de temperatura mais fresco (as armas de fogo especificaram tomadas de arames do sensor de temperatura).
23. Vire uma roldana de um cabo de inclinação para que a etiqueta de sincronização se desviasse em 60 ° a provisão de VMT.
24. Retire uma capa traseira de um cinto que distribui o gás.
25. Desconecte uma parte avançada de um tubo de escape.
26. Óleo de motor de fusão.
27. Enfraqueça pinos de uma cabeça de cilindros, no início em um quarto de uma volta, e logo em meio na sequência especificada.
28. Retire uma cabeça de cilindros.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique uma condição de uma cabeça, inclusive aberturas e entalhos.
2. Verifique o bloco de cilindros da existência de danos e uso.
3. Estabeleça a nova colocação de uma cabeça para que a inscrição "TOPO" fosse de cima.
4. Estabeleça uma cabeça de cilindros.
5. Insira novos pinos e aperte-os na sequência especificada.
6. Aperte uma rolha do catre de óleo.
7. Una uma parte avançada de um tubo de escape.
8. Estabeleça uma capa traseira de um cinto que distribui o gás.
9. Antes de estabelecer um cinto que distribui o gás instalam o pistão N1 em VMT e etiquetas de sincronização de associação (eu – asteriscos de eixos, II – asteriscos de um cabo de inclinação).
10. Estabeleça os detalhes permanecidos e aperte pinos e nozes até os momentos necessários de uma inalação.
11. Substitua colocação, clipes e braçadeiras se forem usados ou danificados.
12. Verifique conexões pela tomada de arames.
13. Preencha o novo líquido de esfriamento e o óleo de motor.
14. Comece o motor, verifique se não há rombo de óleo, combustível ou líquido que esfria.
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