Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Motores de SOHC
      3.1.1. Introdução
      3.1.2. Características técnicas
      3.1.3. Cheque de uma compressão
      3.1.4. Top Dead Point (TDP)
      3.1.5. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.1.6. Roldana de um cabo kolechaty
      +3.1.7. Cobertura externa superior de um cinto que distribui o gás
      3.1.8. Capa traseira de um cinto que distribui o gás
      3.1.9. Cinto que distribui o gás (modelos de 1,4 e 1,6 l)
      3.1.10. Um cinto que distribui o gás (C18 NZ, C20 NE que se lançam até 1993)
      3.1.11. Cinto que distribui o gás (C18 NZ, C20 NE 1993 de lançamento depois)
      3.1.12. Asterisco de eixo
      3.1.13. Asterisco de um cabo de inclinação
      3.1.14. Rolo de tensão de um cinto que distribui o gás (l os modelos 1,4 e 1,6)
      3.1.15. Eixo epiploons
      3.1.16. Eixo
      3.1.17. Cabeça de cilindros
      3.1.18. Catre de óleo e tubo de ramo de maslozaborny
      3.1.19. Bomba de óleo
      3.1.20. Epiploons de um cabo de inclinação
      3.1.21. Pêndulo
      3.1.22. Fixação do motor e transmissão
   +3.2. Motores de DOHC
   +3.3. Motores diesel
   +3.4. Equipamento elétrico de motor
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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3.1.4. Top Dead Point (TDP)

INFORMAÇÃO GERAL

A etiqueta de sincronização em uma cobertura de um cinto que distribui o gás combinado com a redução em um asterisco (se especificam por armas de fogo) – o modelo C 16 SE



A etiqueta de sincronização em uma cobertura de um cinto que distribui o gás combinado com a redução em um asterisco (se especificam por armas de fogo) – o modelo C 20 NE



A etiqueta de sincronização em um asterisco de eixo combinado com a redução em uma capa traseira de um cinto que distribui o gás (se especificam por armas de fogo) – o modelo C 16 SE


VMT é o ponto mais alto do cilindro que se consegue pelo pistão no momento da rotação de um cabo de inclinação. Cada pistão consegue VMT no fim de um passo da compressão e no fim de um passo de lançamento. Já que a sincronização da operação do motor toma a posição do pistão N1 no fim de um passo de compressão de VMT. Em todos os modelos de carros o pistão N1 localiza-se de um cinto que distribui o gás.

Quando executar os reparos de capital da fábrica de motor que sincroniza etiquetas se usa.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte ambos os arames de tomadas de acumulador.
2. Retire uma cobertura externa de um cinto que distribui o gás.
3. Por meio de uma volta de arranco um cabo de inclinação para que o pistão N1 aparecesse em VMT.
O modelo 14 NV
4. O índice em uma capa traseira de um cinto que distribui o gás tem de combinar-se com a redução em uma roldana de um cabo de inclinação, e a etiqueta de sincronização de um asterisco do eixo tem de combinar-se com uma etiqueta em uma capa traseira de um cinto que distribui o gás. Quando sincronizar etiquetas se combina do modo especificado, o pistão N1 está em VMT.
Todos os modelos, exceto 14 NV
5. O índice em uma cobertura de um cinto que distribui o gás tem de combinar-se com a redução em uma roldana de um cabo de inclinação, e a etiqueta de sincronização de um asterisco do eixo tem de combinar-se com uma etiqueta em uma capa traseira de um cinto que distribui o gás (ver o arroz. A etiqueta de sincronização em uma cobertura de um cinto que distribui o gás combinado com a redução em um asterisco (se especificam por armas de fogo) – o modelo C 16 SE, arroz. A etiqueta de sincronização em uma cobertura de um cinto que distribui o gás combinado com a redução em um asterisco (se especificam por armas de fogo) – o modelo C 20 NE, arroz. A etiqueta de sincronização em um asterisco de eixo combinado com a redução em uma capa traseira de um cinto que distribui o gás (se especificam por armas de fogo) – o modelo C 16 SE).
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