Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Motores de SOHC
      3.1.1. Introdução
      3.1.2. Características técnicas
      3.1.3. Cheque de uma compressão
      3.1.4. Top Dead Point (TDP)
      3.1.5. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.1.6. Roldana de um cabo kolechaty
      +3.1.7. Cobertura externa superior de um cinto que distribui o gás
      3.1.8. Capa traseira de um cinto que distribui o gás
      3.1.9. Cinto que distribui o gás (modelos de 1,4 e 1,6 l)
      3.1.10. Um cinto que distribui o gás (C18 NZ, C20 NE que se lançam até 1993)
      3.1.11. Cinto que distribui o gás (C18 NZ, C20 NE 1993 de lançamento depois)
      3.1.12. Asterisco de eixo
      3.1.13. Asterisco de um cabo de inclinação
      3.1.14. Rolo de tensão de um cinto que distribui o gás (l os modelos 1,4 e 1,6)
      3.1.15. Eixo epiploons
      3.1.16. Eixo
      3.1.17. Cabeça de cilindros
      3.1.18. Catre de óleo e tubo de ramo de maslozaborny
      3.1.19. Bomba de óleo
      3.1.20. Epiploons de um cabo de inclinação
      3.1.21. Pêndulo
      3.1.22. Fixação do motor e transmissão
   +3.2. Motores de DOHC
   +3.3. Motores diesel
   +3.4. Equipamento elétrico de motor
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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3.1.10. Um cinto que distribui o gás (C18 NZ, C20 NE que se lançam até 1993)

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um arame do menos a tomada do acumulador. Desconecte a condução do sensor de uma corrente aérea e o sensor da temperatura se se estabelecerem.
2. Retire um tubo de ramo de airintaking e o filtro de ar. Retire coberturas externas de um cinto que distribui o gás.
3. Vire um cabo de inclinação para que instale o pistão N1 em VMT.
4. Retire uma roldana de um cabo de inclinação.
5. Enfraqueça três pinos de fixação da bomba do sistema de esfriamento do motor. Vire a bomba para enfraquecer uma tensão de cinto.
6. Tire um cinto que distribui o gás. Tome o acordo de ajuste correto de um cinto em conta.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Assegure-se que o pistão N1 está em VMT.
2. Ponha uns asteriscos de cinto.
3. Ajuste um cinto como mostrado abaixo.
4. Estabeleça uma roldana de um cabo de inclinação.
5. Estabeleça coberturas externas de um cinto que distribui o gás.
6. Una um arame do menos a tomada do acumulador.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O ajuste de uma tensão de um cinto despede-se por meio do instrumento KM-510-A especial. Leia a instrução do uso de KM-510-A.
2. Retire coberturas externas de um cinto que distribui o gás.
3. Desparafuse tomadas de faísca.
4. Vire o eixo em um quarto de uma volta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
5. Instale o dispositivo KM-510-A de medir no meio de um cinto entre um asterisco do eixo e a bomba do sistema de esfriamento.
6. Lentamente enfraqueça a alavanca no dispositivo e ligeiramente um postukayta no dispositivo de tempo dois ou três. Lembre-se de indicações em uma escala.
7. Se não recebeu as indicações necessárias, enfraquece três pinos da bomba do sistema de esfriamento e vira a bomba na direção necessária para receber leituras de instrumento necessárias. Virando a bomba no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, aumenta a tensão de cinto e vice-versa.
8. Ligeiramente aperte pinos de fixação da bomba que não fez girar.
9. Retire o dispositivo de medição e vire um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio em uma revolução inteira.
10. Novamente verifique uma tensão de cinto.
11. Se necessário execute o ajuste repetido.
12. Depois do fim apertam pinos de bomba até os momentos necessários de uma inalação.
13. O parafuso em tomadas de faísca e estabelece coberturas de cinto.

Ajuste temporário

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire coberturas externas de um cinto que distribui o gás.
2. Se não tiver dispositivo especial, então a tensão de um cinto pode verificar-se aproximadamente, tendo sobreferida que toca em um ponto médio. Na aplicação do pequeno esforço o cinto tem de ser sobreferida não mais do que em 90 °.
3. Se necessário execute o ajuste de uma tensão de um cinto.
4. Se duvida da justeza do ajuste, dirige o perito.
5. Não esqueça de apertar pinos de bomba de sistema de esfriamento até os momentos necessários de uma inalação.
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