Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.1. Características técnicas
   -2.2. Operações de manutenção
      2.2.1. Introdução
      2.2.2. Manutenção atual
      -2.2.3. Manutenção por 15.000 km ou cada 12 meses
         2.2.3.1. Óleo de motor e filtro de óleo
         2.2.3.2. Cheque de mangueiras e conexões em existência de rombos
         2.2.3.3. Cheque de suporte de forma triangular de interrupção e direção
         2.2.3.4. Cheque de botas de metade de cabos
         2.2.3.5. Cheque de nível de líquido do câmbio automático
         2.2.3.6. Pesquisa e limpeza de um radiador
         2.2.3.7. Velocidade de perder tempo e composição de mistura de combustível
         2.2.3.8. Cheque de sistema de produção dos gases cumpridos
         2.2.3.9. Realizar controle
         2.2.3.10. Ignição esquina avançada
         2.2.3.11. Substituição de fluido de freio
         2.2.3.12. Cheque de erros de freio
         2.2.3.13. Cheque do mecanismo que se une do freio de emergência
         2.2.3.14. Cheque de válvula de restrição de pressão em um contorno de freios traseiros
         2.2.3.15. Cheque de nível de líquido hidráulico
         2.2.3.16. Cheque de sistema de ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
         2.2.3.17. Cheque de uma condição de um corpo
         2.2.3.18. Cheque de laços e fechaduras
         2.2.3.19. Cheque de um cinto de bordo do gerador
         2.2.3.20. Ajuste de faróis de luz dianteira
         2.2.3.21. Substituição do filtro
         2.2.3.22. Bateria de uma chave de porta
         2.2.3.23. Cheque do carro em condições de caminho
      +2.2.4. Manutenção cada um 30.000 km ou durante 24 meses
      +2.2.5. Manutenção cada um 60.000 km ou durante 48 meses
+3. Motores
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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2.2.3.7. Velocidade de perder tempo e composição de mistura de combustível

Ajuste

MOTORES DE CARBURADOR

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verificando a velocidade de perder tempo e a composição da mistura de combustível é necessário observar o seguinte:
  – aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal;
  – todo o equipamento elétrico tem de apagar-se;
  – a esquina de um avanço de ignição e fendas de faísca tem de ajustar-se corretamente;
  – a corda de um acelerador tem de ser corretamente tesa;
  – o filtro de ar não deve desordenar-se, e no sistema de uma entrada de ar não devem haver rombos;
  – o parafuso de ajuste do sistema de bystry perder tempo não deve; concernir uma came de bystry perder tempo executando o ajuste.
2. Estabeleça um tacômetro e um analisador de gás.
3. Comece o motor e levante a frequência de voltas a 2.000 revoluções por minuto aproximadamente durante 30 segundos, logo deixe-o para trabalhar no modo que perde tempo. Ajuste a velocidade que perde tempo por meio do parafuso de fechadura de uma válvula de borboleta se for necessário (a flecha especificou o parafuso de fechadura de uma válvula de borboleta).
4. Quando a velocidade se ajusta corretamente, verifique o ASSIM nível em gases de escape. Ajuste o ASSIM nível por meio do parafuso de ajuste da mistura de combustível se for necessário (a flecha especificou o selo de segurança que fecha o parafuso do ajuste da composição da mistura de combustível).
5. Repetidamente ajuste a velocidade que perde tempo se for necessário.

MOTORES COM COMBUSTÍVEIS VSPRYSK

Em carros com a injeção de combustível, a velocidade de perder tempo e a composição da mistura de combustível controlam-se por uma unidade de controle eletrônico e não são sujeitas ao ajuste.

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