Opel Astra A

1991-1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra A
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.1. Características técnicas
   -2.2. Operações de manutenção
      2.2.1. Introdução
      2.2.2. Manutenção atual
      -2.2.3. Manutenção por 15.000 km ou cada 12 meses
         2.2.3.1. Óleo de motor e filtro de óleo
         2.2.3.2. Cheque de mangueiras e conexões em existência de rombos
         2.2.3.3. Cheque de suporte de forma triangular de interrupção e direção
         2.2.3.4. Cheque de botas de metade de cabos
         2.2.3.5. Cheque de nível de líquido do câmbio automático
         2.2.3.6. Pesquisa e limpeza de um radiador
         2.2.3.7. Velocidade de perder tempo e composição de mistura de combustível
         2.2.3.8. Cheque de sistema de produção dos gases cumpridos
         2.2.3.9. Realizar controle
         2.2.3.10. Ignição esquina avançada
         2.2.3.11. Substituição de fluido de freio
         2.2.3.12. Cheque de erros de freio
         2.2.3.13. Cheque do mecanismo que se une do freio de emergência
         2.2.3.14. Cheque de válvula de restrição de pressão em um contorno de freios traseiros
         2.2.3.15. Cheque de nível de líquido hidráulico
         2.2.3.16. Cheque de sistema de ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
         2.2.3.17. Cheque de uma condição de um corpo
         2.2.3.18. Cheque de laços e fechaduras
         2.2.3.19. Cheque de um cinto de bordo do gerador
         2.2.3.20. Ajuste de faróis de luz dianteira
         2.2.3.21. Substituição do filtro
         2.2.3.22. Bateria de uma chave de porta
         2.2.3.23. Cheque do carro em condições de caminho
      +2.2.4. Manutenção cada um 30.000 km ou durante 24 meses
      +2.2.5. Manutenção cada um 60.000 km ou durante 48 meses
+3. Motores
+4. Ventilação e aquecimento
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de redução em toxicidade
+7. União
+8. Transmissões
+9. Metade de cabos
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Gráficos elétricos


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2.2.3.5. Cheque de nível de líquido do câmbio automático

INFORMAÇÃO GERAL

A TRANSMISSÃO NÃO SE AQUECE

Marcas na tenta de cheque de nível de líquido do câmbio automático

E – o partido da tenta de cheque de nível de líquido na transmissão aquecida

Em – o partido da tenta de cheque de nível de líquido na transmissão fria


ORDEM DE REALIZAÇÃO
Ponha o carro no freio de emergência, comece o motor, aperte fora um pedal de um freio e inclua à sua vez todas as transferências, logo devolva a alavanca à provisão do estacionamento de transferência. Deixe-nos o trabalho de motor um par de minutos e verifique o nível de líquido do câmbio automático. Tem de estar ao nível da marca "MAH" no partido da tenta marcada com uma marca de" +20 °C".

A TRANSMISSÃO AQUECE-SE

Uma inspeção do nível de líquido executa-se semelhantemente contudo o nível de necessidades líquidas a verificar-se no partido da tenta marcada com uma marca de" +80 °C". O nível de líquido tem de estar entre as marcas "MOVIMENTO" e "MINUTO" na tenta.

LÍQUIDO DO CÂMBIO AUTOMÁTICO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Se a escuridão líquida o cheiro de ardência provavelmente também se pega o material de atrito da transmissão é usada. Dirija peritos da eliminação de mau funcionamento.
2. Se o líquido da cor de leite, portanto vem à água de transmissão.
3. Se marrom escuro líquido e pegajoso, se oxidou em consequência de superaquecer ou nível demasiado baixo ou demasiado alto de líquido.
4. Se no líquido há partículas da sujeira ou as partículas metálicas, imediatamente dirigem peritos.
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